Должны ли внедорожные мототранспортные средства комплектоваться устройствами, исключающими возможность самопроизвольного опускания и открывания капота и защитных ограждений?

Разбор. Капот и защитные ограждения весят немало, а держатся на упоре. Если упор ничем не фиксируется, крышка падает на руки и голову того, кто копается в двигателе, — это типовая травма при обслуживании, причём получают её не на ходу, а на стоянке. Поэтому такие устройства обязательны: фиксатор, замок или упор с защёлкой ставятся на машину изначально. Соблазн ответить «не регламентируется»: мол, дело хозяйское, подставил палку и работай. Но на аккуратность в поле полагаться нельзя, и требование к конструкции есть.