Разрешена ли эксплуатация внедорожного мототранспортного средства, если функцию задней буксирной проушины выполняет тягово-сцепное устройство?

Разбор. Задняя проушина нужна ровно для одного: чтобы за машину можно было зацепить трос и вытащить её. Тягово-сцепное устройство с этим справляется даже лучше — оно крепится к раме и рассчитано тянуть прицеп, то есть на нагрузку того же порядка. Поэтому отдельную проушину не требуют, когда её работу выполняет фаркоп. Вариант «запрещена» выбирают по логике «деталь не на своём месте — значит, нарушение», но здесь смотрят на функцию узла, а не на его название.