При повороте направо обеспечение безопасности движения достигается путем выполнения поворота по траектории, которая показана:

Разбор. При повороте направо центробежная сила тащит машину наружу, то есть влево — прямо на встречную полосу. Значит, безопасна та траектория, где дуга плавная и с большим радиусом, а машина остаётся в своей полосе от входа до выхода. Чем меньше кривизна, тем меньше боковая сила и тем меньше шансов, что задняя ось поедет наружу. Срезание внутреннего края — заход впритирку к правой кромке с резким доворотом — кажется самым коротким путём, но крутой доворот усиливает снос и выносит машину именно туда, куда нельзя: под встречный поток.